Engagement des Acteurs des Infrastructures de Mobilité du Département de Seine-et-Marne
À l’occasion de l’Assemblée Générale du Syndicat des Travaux Publics de Seine-et-Marne, qui s’est tenue le 18 juin 2026, les acteurs du territoire ont officiellement signé le Pacte IDRRIM Seine-et-Marnais, déclinaison départementale du Pacte national porté par l’Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité.
Cette signature marque une étape importante pour l’avenir des infrastructures de mobilité en Seine-et-Marne. Elle traduit la volonté commune des collectivités, des maîtres d’ouvrage, des entreprises de Travaux Publics et de l’ensemble des partenaires de s’engager dans une démarche ambitieuse en faveur de la transition écologique, de l’innovation et de la résilience des territoires.
Le Pacte IDRRIM Seine-et-Marnais vise à répondre aux grands défis climatiques, environnementaux, économiques, numériques et sociaux qui transforment aujourd’hui les infrastructures de mobilité.
Autour de sept axes stratégiques, les signataires s’engagent notamment à :
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Axe 1 – Infrastructures durables et bas carbone.
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Axe 2 – Résilience climatique et espaces publics résilients.
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Axe 3 – Mobilités durables et intermodalité.
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Axe 4 – Infrastructures intelligentes et numériques.
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Axe 5 – Emploi, compétences et attractivité des métiers.
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Axe 6 – Sécurité, santé et conditions de travail.
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Axe 7 – Gouvernance, concertation et transparence.
Au-delà des engagements de principe, ce pacte prévoit la mise en place d’indicateurs de suivi et d’objectifs mesurables afin d’évaluer concrètement les progrès réalisés sur le territoire.
Par cette signature, les acteurs seine-et-marnais réaffirment leur volonté de construire ensemble des infrastructures plus performantes, plus durables et mieux adaptées aux besoins des usagers, tout en contribuant à l’attractivité et au dynamisme économique du département.
Projet Géoliant, le Cerema se mobilise.
Piloté au sein de l’UMR MCD, ce projet associe acteurs industriels et laboratoires de recherche autour d’un objectif commun : réduire significativement l’empreinte carbone des infrastructures.
- Accélérer la transition vers des bétons bas carbone
- Développer des matériaux innovants issus de l'économie circulaire
- Des expérimentations des conditions réelles
- L'expertise du Cerema mobilisée
Pour plus d'informations, consulter l'article du Cerema
Investir dans les infrastructures durables à l'échelle mondiale
Lancée en 2021, la stratégie Global Gateway constitue aujourd’hui le principal cadre de l’action extérieure de l’Union européenne en matière d’investissements internationaux.
Elle vise à renforcer la connectivité mondiale à travers le développement d’infrastructures durables, de qualité et conformes aux standards européens, dans des secteurs clés tels que les transports, l’énergie, le numérique, la santé, l’éducation et la recherche.
Pensée comme une offre européenne structurée, Global Gateway promeut des valeurs de transparence, de soutenabilité financière, de respect des normes sociales et environnementales, et de souveraineté des pays partenaires.
Pour plus d'informations, consulter l'article de la FNTP
Brochure de la direction Générale des Entreprises en partenariat avec l'Ademe
La Direction Générale des Entreprises, en partenariat avec l’ADEME, propose aux entreprises une brochure offrant des recommandations opérationnelles sur la manière d’aborder leur adaptation au changement climatique :
- Comment structurer, au sein de mon entreprise, le travail pour l’adaptation ?
- Sur quelles méthodologies et outils s’appuyer ?
- On ne s’adapte pas seul… comment travailler en collectif ?
- S’adapter est un investissement : comment prendre en compte les coûts ? des supports financiers existent-ils ?
Cette publication s’appuie notamment sur les enseignements issus d’une expérimentation menée avec des sites industriels pionniers
Nouvelle étude environnementale et sanitaire du Cerema
Le Cerema a publié un guide méthodologique proposant une démarche pour l’étude de l'acceptabilité environnementale et sanitaire des matériaux alternatifs lorsqu’ils sont destinés à être utilisés dans des projets d’aménagement. Il s’adresse principalement aux professionnels des travaux publics et aux industriels qui souhaitent valoriser les déchets qu’ils détiennent ou qu’ils produisent.
Le secteur du bâtiment et des travaux publics et celui de l’industrie génèrent chaque année environ 200 millions de tonnes de déchets minéraux non dangereux. Les opérations d’aménagement constituent une filière de valorisation adaptée pour la plupart de ces déchets minéraux, devenus « matériaux alternatifs », permettant de réduire les incidences liées à l’utilisation des ressources naturelles et à l’émission de gaz à effet de serre.
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